أنت مكلف باختيار قرص القابض المناسب لبناء سيارة عالية الأداء. لا يهم ما إذا كانت سيارة تسير لمسافة ربع ميل ، أو وحش عائم ، أو صاروخ طريق - ستجد فقط نمطين أساسيين من قرص القابض. سيكون إما قرص سبرنج أو قرص صلب توصلت إليه ، لكن الاثنين مختلفان تمامًا.
أنت بحاجة إلى معرفة الأساسيات بين نمطي قرص القابض ، وما هو جيد بالنسبة لهما. خلاف ذلك ، سوف تحترق براثن في ضربات القلب أو لن يكون الركوب مثل ما تريد.
الفرق بين قرص القابض Sprung و Rigid Clutch Disc
للوهلة الأولى ، لن تعرف أبدًا أنه يمكن استخدام النمطين المختلفين في نفس التطبيق. تختلف أقراص Sprung اختلافًا كبيرًا عن الأقراص الصلبة ، ومن المهم معرفة كيفية تصنيع كل منها ومتى يجب استخدامها.
قرص القابض سبرونغ
إذا كنت تبحث عن بديل على طراز المعدات الأصلية حيث يكون الأداء هو نفسه المخزون ، فلا شك أنه قرص قابض ذو نوابض يجب عليك اختياره. إنه يوفر نقلة أكثر ليونة وتحكمًا أكثر من الأقراص الصلبة ، مما يجعل القيادة بشكل منتظم أكثر متعة.
بخلاف ذلك ، يُعرف قرص القابض المحوري المبلل بالزنبرك ، ويتكون قرص القابض ذو النوابض من عدة أجزاء. لا يتم توصيل الخطوط المركزية مباشرة باللوحة الحاملة ، ولكن بالأحرى على محور عائم في المركز. تمتص هذه النوابض ، الموزعة بالتساوي حول المحور ، الكثير من ردود الفعل غير السارة عند تعشيق القابض وتحريره. كما أنها تقلل الضوضاء في السيارة.
تكون مادة الاحتكاك دائمًا تقريبًا في حلقة حول الحافة الخارجية للوحة الحاملة. قد تستخدم بعض أقراص قابض الأداء "كرات" مجزأة حول الحافة لإحكام أفضل على دولاب الموازنة.
من الأفضل استخدام أقراص القابض Sprung في تطبيقات الطاقة الخفيفة إلى المعتدلة. إنها مثالية كبديل مباشر لمصنّع المعدات الأصلية ولسيارات الأداء في الشوارع. إذا كنت تكتسب طاقة أكثر بنسبة 30 إلى 50 في المائة من المخزون ، فمن المحتمل أن يظل قرص القابض ذو النوابض خيارًا جيدًا.
قرص القابض الصلب
قرص القابض الصلب ، أو قرص القابض ذي المحور الصلب ، هو مكون أبسط بكثير ولكن يجب اختياره بحكمة. إنه الخيار لمعظم عمليات النقل اليدوية التي تعمل فقط على الحلبة حيث لا تشغل بالك بالراحة. الاشتباك أصعب من قرص القابض ذو النوابض ويمكن أن يكون محبطًا ومرهقًا للعمل لأي فترة من الوقت. يتطلب الأمر براعة لتشغيل قرص القابض الصلب بسلاسة.
يعني التصميم المبسط أن المحور المحدود جزء من اللوحة الحاملة. لا توجد نوابض لتقليل الاهتزازات أو تخفيف تعشيق القابض. قد تكون مادة الاحتكاك عبارة عن حلقة حول الحافة ولكن غالبًا ما تكون في "الأصابع" بدلاً من ذلك. يمكن أن يكون هناك ستة أصابع أو أكثر ، أو أقل من ثلاثة ، حسب أسلوب القابض والاستخدام.
بالنسبة للسيارات المخصصة للمسار ، يكاد يكون من المضمون استخدام قرص القابض الصلب. هناك العديد من التطبيقات في الشوارع للعديد من الماركات والموديلات ، خاصة تلك التي تتمتع بقدرات حصانية عالية. إذا كان للسيارة استخدام خاص مثل الانجراف ، فهناك فرصة جيدة أن يختار السائق قرص القابض الصلب على الرغم من أن هذا ليس هو الحال دائمًا.
يعد اختيار قرص القابض الصحيح أمرًا بالغ الأهمية ، ويشمل ذلك نمط قرص القابض. يجب تسوية قرص القابض Sprung مقابل قرص القابض الصلب على أساس التطبيق الفردي ، ومن المهم معرفة كيفية عملهما واستخدامهما معًا.