شراء السيارات عبر الإنترنت: القابض أم التلقائي؟
قبل أربعين عامًا ، كان هناك المزيد من التحولات الثابتة على الطرق الكندية. ولكن في العقد الماضي أو نحو ذلك ، يصعب العثور على المركبات ذات القابض (أو ناقل الحركة اليدوي). لماذا هذا؟
سيخبرك أي مؤرخ سيارات أن كندا كانت مسقط رأس ناقل الحركة الأوتوماتيكي. في عام 1921 ، اخترع مهندس البخار الكندي ناقل الحركة الأوتوماتيكي بأربعة تروس أمامية ، بدون متنزه ، وبدون عكس. لقد كان ثوريًا في وقته وكان من شأنه أن يلهم مئات السنين القادمة من ابتكارات تغيير السرعات. حتى تلك النقطة ، تم تغيير جميع السيارات يدويًا ، لكن الأمر استغرق ما يقرب من عقدين آخرين قبل أن يتم استخدام ناقل حركة أوتوماتيكي في سيارة منتجة بكميات كبيرة (بواسطة جنرال موتورز).
بحلول عام 1980 ، كان من الممكن شراء 35 بالمائة من الطرز المعروضة للبيع في كندا بدواسة القابض ومحول العصا. بحلول عام 2015 ، 9 في المائة فقط من السيارات الجديدة المعروضة للبيع في كندا تقدم خيار ناقل الحركة اليدوي. الانتقال نحو تلقائي ليس فقط في كندا ؛ تشير البيانات إلى أن الولايات المتحدة تفضل أيضًا عمليات النقل التلقائي ، بينما تميل الدول المتقدمة الأخرى مثل أيرلندا والمملكة المتحدة وفرنسا بقوة نحو السيارات اليدوية.
ولكن حتى في أوروبا ، تزداد شعبية ناقلات الحركة الأوتوماتيكية ببطء. علاوة على ذلك ، فإن السيارات الكهربائية - التي سنرى أنها ستستحوذ على الطرق أكثر وأكثر خلال العشرين عامًا القادمة - تأتي جميعها مع ناقل حركة أوتوماتيكي. هل لا يزال هناك ممر لناقل الحركة اليدوي؟
لماذا يحظى ناقل الحركة بشعبية كبيرة في كندا
إن النمو في شعبية ناقل الحركة يدور حول الراحة. يمكن لأي شخص خاض تجربة القيادة في تورنتو أو فانكوفر باستخدام ناقل حركة يدوي أن يتعرف على الإجهاد المتكرر لحركة المرور في ساعات الذروة الخفيفة إلى الضوء - امسك ، امسك بالداخل ، مرارًا وتكرارًا. بالمقارنة ، عمليات النقل الأوتوماتيكية سهلة للغاية. يجب على السائق فقط أن يضعها في وضع السرعة ويذهب. لا توجد نوبات ضائعة ، ولا رائحة نفاذة لمواد القابض المحترقة ، ولا توقف عند الضوء الأخضر.
قواعد البساطة في السيارات. سواء كنت تتحدث مع عميل عبر البلوتوث أو تحاول تهدئة الأطفال في المقعد الخلفي ، فإن معظم السائقين ببساطة لا يشعرون بالحاجة إلى إضافة النقل اليدوي إلى المزيج.
بالنسبة لعشاق السيارات ، فإن الشعور العام هو أن ناقل الحركة اليدوي يوفر تجربة قيادة أكثر "مشاركة" وأداء أفضل من ناقل الحركة الأوتوماتيكي أيضًا. لكن التطورات التي حدثت في العقد الماضي ساهمت في تكافؤ الفرص مع بعض خيارات ناقل الحركة الأوتوماتيكي التي تفوقت في الواقع على السيارات ذات دواسات القابض.
على سبيل المثال ، كان ناقل الحركة مزدوج القابض (DCT) مخصصًا بشكل صارم لتطبيقات السباقات ، لكن التكنولوجيا وجدت طريقها إلى بعض نماذج السوق الشامل اليوم. لا يقتصر الأمر على كونها آلية تبديل هشة ، ولكن يمكن لعمليات نقل الحركة DCT عادةً أن تتفوق على السائق في سيارة يتم تبديلها يدويًا. تقدم فولكس فاجن جولف R و Jetta GLI و Hyundai Veloster Turbo و Kia Soul Turbo والعديد من السيارات الأخرى هذا الخيار الشائع بشكل متزايد.
يعتبر ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT) تطورًا آخر حديثًا نسبيًا يتفوق على علبة التروس اليدوية ولكن بطريقة مختلفة: كفاءة الوقود. لا يحتوي هذا النمط من ناقل الحركة على تروس في حد ذاته ، ولكن شريطًا على اثنين من `` العجلة المسننة '' ذات الشكل المخروطي والتي توفر عددًا لا حصر له من نسب التروس. بشكل أساسي ، يكون دائمًا في "الترس" المناسب للحصول على أفضل كفاءة في استهلاك الوقود والأداء.
لماذا لا يزال بعض الكنديين يفضلون ناقل الحركة اليدوي
لماذا لا يزال بعض الكنديين يفضلون السيارة اليدوية؟ قد يجادل بعض الأصوليين في القيادة بأن أي شيء آخر ليس ممتعًا ، لا سيما بالنسبة للسيارات ذات الأداء المتمحور حول السائق مثل Mazda MX -5 Miata و Toyota GR Supra التي تتمتع بمتابعات شبيهة بالعبادة. يشعرون بأنهم أكثر ارتباطًا بالطريق وأن لديهم سيطرة أفضل على ديناميكيات سياراتهم.
بالنسبة للجيل الأكبر سنًا من الكنديين ، ربما يكون الأمر مدعاة للفخر ؛ غالبًا ما لم يتعلم جيل الألفية والسائقون من الجيل Z كيفية قيادة دواسة القابض وتحويل العصا. يستمتع بعض السائقين بالمدخرات الصغيرة التي يمكنهم تحقيقها عند شراء سيارة يدوية لأنها أرخص من السيارات الأوتوماتيكية في المتوسط.
هل يجب علي شراء سيارة يدوية أم آلية؟
كيف تقرر أي ناقل أفضل؟ معايير التصنيع هي العنق والرقبة بين الاثنين ، لذلك نادراً ما تدخل الموثوقية في المعادلة. لمساعدتك على اتخاذ القرار ، إليك بعض إيجابيات وسلبيات كلا الخيارين.
إيجابيات ناقل الحركة الأوتوماتيكي
من السهل جدًا القيادة - فقط ضعه في القيادة وانطلق
يمكن التعامل مع متطلبات عزم الدوران للأحمال الثقيلة بشكل أفضل
يمكن أن تتسارع الأوتوماتيكية الحديثة مثل ناقل الحركة DCT بشكل أسرع من اليدوي
جميع السيارات الكهربائية تأتي مع ناقل حركة أوتوماتيكي
سلبيات ناقل الحركة الأوتوماتيكي
قد تشعر ديناميكيات القيادة بأنها أقل رياضية بالنسبة للبعض
عادة ما تكون أغلى قليلاً للشراء
يتطلب المزيد من الصيانة
إيجابيات ناقل الحركة اليدوي
عادة ما يكون سعر الشراء الأولي أقل
تصميم أبسط بمكونات أقل تفشل
توقع تكاليف صيانة أقل
يشعر بعض السائقين بتحكم أكبر في أداء السيارة
سلبيات ناقل الحركة اليدوي
من الصعب العثور على سيارات ذات ناقل حركة يدوي
القيادة في المدينة أكثر صعوبة
يمكن للسائقين عديمي الخبرة أن يصابوا بالإحباط بسبب التوقف عند الأضواء وبدايات التلال
يمكن لعادات القيادة السيئة أن تتلف القابض - وهو إصلاح مكلف إلى حد ما
سواء كنت تبحث عن سيارة ذات ناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي ، فإن Canada Drives تبيع كليهما. كما ذكرنا ، قواعد البساطة في السيارات ، ونعمل على تسهيل العثور على سيارة بنمط ناقل الحركة الذي تريده بفضل عوامل تصفية البحث البسيطة في الشريط الجانبي.
تتيح لك مرشحات البحث البحث عن السيارات حسب نوع ناقل الحركة
يمكنك أيضًا التصفية حسب السمات الشائعة الأخرى مثل مجموعة القيادة وسعة المقاعد ونوع الوقود والسنة والسعر لتضييق مئات الخيارات في ثوانٍ.