في معظم الأوقات ، عندما يتصل شخص ما بالبحث عن القابض ، فإنهم يريدون التأكد من أن القابض الذي يختارونه سيحتفظ بالقوة التي تصنعها سيارتهم. في حين أن هذا أمر صحيح يجب أخذه في الاعتبار ، فقد اتضح أن النظر إلى سعة عزم دوران القابض يعد عمومًا نهجًا أفضل من النظر إلى القدرة الحصانية. والسبب في ذلك هو أن عزم الدوران هو مقياس لقوة الالتواء الفعلية التي يطورها محرك سيارتك ، وبالتالي فهو مقياس أكثر دقة لمقدار قوة الالتواء التي يجب أن يكون القابض الخاص بك قادرًا على الاحتفاظ بها.
علاوة على ذلك ، فإن القدرة الحصانية هي مقياس للعمل يتم حسابه من خلال عزم الدوران وعدد دورات المحرك في الدقيقة. لدينا مدونة تتناول تفاصيل محددة حول هذه العلاقة ، ولكن الجزء المهم هنا هو أن هناك عددًا من التوليفات المختلفة لعزم الدوران وعدد الدورات في الدقيقة التي ستنتج نفس المقدار من القدرة الحصانية. نظرًا لأن قوة الالتواء لعزم الدوران هذا ستكون دائمًا ما يجب أن يحمله القابض ، فهذا أساس أفضل لاستخدامه للتأكد من أن لديك القابض بسعة كافية.
انقر هنا للحصول على مدونتنا حول الفرق بين عزم الدوران والقدرة الحصانية
الفرق بين حصان وعزم الدوران
ما مقدار عامل الأمان الذي يجب أن تقوم ببنائه في سعة عزم الدوران هذه؟
هناك فرصة جيدة بينك وبين المتجر / الموالف الذي تعمل معه ، أن يكون لديك فكرة جيدة عن مقدار العزم الذي يقوم به محركك أو يجب أن يصنعه. لنفترض أنك يجب أن تصنع 400 رطل-قدم من ذروة عزم الدوران. سيكون من الآمن افتراض أنك بحاجة إلى القابض الذي يحمل عزم دوران أكبر قليلاً من محرك سيارتك كحد أدنى بحيث لا تأخذ القابض مباشرة إلى النقطة التي سيبدأ فيها الانزلاق في كل مرة جعل ذروة عزم الدوران.
ولكن اتضح أن الرقم أو الورقة الدينو التي لديك مع قيمة عزم الدوران القصوى هذه تحتوي بالفعل على عامل أمان مدمج فيه. هذا هو عامل تصحيح الدينو.
ما لم يمنحك موالف dyno الخاص بك ورقة غير مصححة بالكامل لسيارتك (وهو أمر غير معتاد ما لم تطلب ذلك على وجه التحديد) ، فإن dyno الخاص بك يمنحك قراءة مع عامل تصحيح مدمج فيه بحيث يكون إخراج سياراتك معياريًا للتشغيل الأمثل الشروط لجعلها أكثر فائدة مقارنة بالسيارات المختلفة ، على دينوهات مختلفة ، تعمل في أيام مختلفة وفي ظروف مختلفة.
باختصار ، حتى إذا كان لديك ورقة دينو تقول إن سيارتك تنتج 400 رطل-قدم من عزم الدوران ، فإنها في الواقع تصنع أقل قليلاً من ذلك. بشكل عام ، عادة ما يكون عامل التصحيح الديناميكي في مكان ما بين 15 في المائة و 25 في المائة اعتمادًا على ارتفاع الدينو والظروف. ونعم ، لا يزال عامل التصحيح مطبقًا إذا كان الدينو عند مستوى سطح البحر. لدينا مدونة حول ماهية عامل تصحيح Dyno ولماذا يتم استخدامه إذا كنت ترغب في قراءة المزيد عن ذلك أيضًا.
لذلك ، إذا كان لديك ورقة دينو تعرض 400 رطل-قدم من عزم الدوران ، فإن محركك يصنع فعليًا ما بين 340 رطل-قدم من عزم الدوران مع عامل تصحيح ديناميكي 15 بالمائة ، و 300 رطل-قدم من عزم الدوران مع عامل تصحيح بنسبة 25 بالمائة. في كلتا الحالتين ، فإن القابض الذي تبلغ سعته 400 رطل-قدم من عزم الدوران سيكون جيدًا تمامًا لهذا التطبيق.
انقر هنا للحصول على مدونتنا ، ما هو عامل تصحيح داينو؟
ما هو عامل تصحيح الدينو
لكن هل هذا العزم عند العجلات؟ أو عزم الدوران على دولاب الموازنة؟
نظرًا لأن القابض الخاص بك يربط مباشرة بالعمود المرفقي للمحرك ، يجب أن يكون قادرًا على تحمل أي قدر من قوة الالتواء التي يمكن أن يخلقها المحرك. ولكن إذا كنت تقيس ناتج سيارتك على مقياس ديناميكي للهيكل ، فإنك تحصل على قياساتك على العجلات بعد حدوث أي خسائر من نظام الدفع ، وما إلى ذلك. هذه هي الحالة التي تكون فيها الوحدات مهمة لأن تصنيف عزم دولاب الموازنة يختلف كثيرًا عن تصنيف عزم دوران العجلة (wtq).
في هذا الوقت ، تستخدم الغالبية العظمى من الموالفات دينو الهيكل لقياس إنتاج السيارات ، ويدرك مصنعو القابض ذلك. ولهذا السبب ، ستجد في أغلب الأحيان قوابضها مصنفة وفقًا لعزم دوران العجلة. في بعض الحالات ، كما هو الحال مع Exedy ، سوف يعطونك تصنيفات القابض في كل من عزم دوران دولاب الموازنة وعزم دوران العجلة.
إذا كان القابض الذي تبحث عنه لسبب ما لا يخبرك بالوحدة التي يستخدمونها لتقييمهم ، فقد ترغب في الحصول على هذا التوضيح. وإذا كنت تعرف فقط معدل عزم دوران العجلة الخاصة بك ، وكان القابض مُصنَّفًا فقط في عزم دولاب الموازنة ، فهذا تحويل سهل إلى حد ما. إذا نظرت إلى قوة المحرك التي صنعتها سيارتك من المصنع ، وقارنتها بما تصنعه سيارة الأسهم في داينو ، سيكون لديك مقياس لخسارة مجموعة الدفع الخاصة بك. على سبيل المثال ، في سيارة Subaru WRX أو STI النموذجية ، سيكون فقدان مجموعة القيادة حوالي 70 حصانًا و 70 رطلًا من عزم الدوران. إذا أضفت ذلك للتو إلى تصنيف wtq الخاص بك ، فلديك تقدير معقول لعزم دوران دولاب الموازنة أيضًا.