التصنيف حسب النوع: القابض الكهرومغناطيسي، قابض المسحوق المغناطيسي، قابض الاحتكاك، الاقتران الهيدروليكي
القابض الكهرومغناطيسي: يتم التحكم في تعشيق القابض وفصله عن طريق تشغيل وإيقاف الملف. يمكن تقسيمها إلى القابض الكهرومغناطيسي الجاف ذو اللوحة الواحدة، القابض الكهرومغناطيسي الجاف متعدد الألواح، القابض الكهرومغناطيسي الرطب متعدد الألواح، قابض المسحوق المغناطيسي، القابض الكهرومغناطيسي المنزلق وما إلى ذلك. يمكن تقسيم وضع عمل القابض الكهرومغناطيسي إلى: مجموعة التشغيل ووحدة إيقاف التشغيل.
قابض المسحوق المغناطيسي: ضع المسحوق المغناطيسي بين أجزاء القيادة والقيادة. عند انقطاع التيار الكهربائي، يكون المسحوق المغناطيسي في حالة فضفاضة. عندما يتم تشغيل الطاقة، يتم دمج المسحوق المغناطيسي، ويدور جزء القيادة والجزء المدفوع في نفس الوقت. المزايا: يمكن تعديل عزم الدوران عن طريق ضبط التيار، مما يسمح بانزلاق كبير. العيوب: عندما يكون الانزلاق كبيرًا، يكون ارتفاع درجة الحرارة كبيرًا، ويكون السعر النسبي مرتفعًا.
قابض الاحتكاك: في الوقت الحاضر، يتم استخدام قابض الاحتكاك مع ضغط الزنبرك على نطاق واسع في السيارات. الغالبية العظمى من القوابض المتطابقة مع ناقل الحركة اليدوي هي قوابض الاحتكاك الجاف، والتي تنقسم إلى أنواع أحادية القرص، ومزدوجة القرص، ومتعددة الأقراص وفقًا لعدد الأقراص المدفوعة. وفقا لمعايير أخرى، يتم تقسيم براثن الاحتكاك إلى الرطب والجاف. تكون قوابض الاحتكاك الرطب بشكل عام متعددة الأقراص ومغمورة في الزيت لتبديد الحرارة. القابض الذي يستخدم عدة نوابض لولبية كنوابض ضغط ويوزع هذه النوابض على طول محيط لوحة الضغط يسمى القابض الزنبركي القماشي المحيطي. يُطلق على القابض الذي يستخدم زنبرك الحجاب الحاجز كنابض ضغط اسم القابض الزنبركي الحجابي.
الاقتران الهيدروليكي: ينقل الاقتران الهيدروليكي عزم الدوران عن طريق سائل العمل، ويتم توصيل الغلاف وعجلة المضخة كواحد، وهو الجزء النشط؛ ويكون التوربين مقابلًا لعجلة المضخة، وهي الجزء المدفوع. عندما تكون سرعة عجلة المضخة منخفضة، لا يمكن تشغيل التوربين، ويتم فصل جزء القيادة والجزء المدفوع؛ مع زيادة سرعة عجلة المضخة، يتم تشغيل التوربين، ويكون جزء القيادة والجزء المدفوع في حالة تعشيق.