لوحة ضغط القابض في السيارة عبارة عن قرص معدني. في ظل الظروف العادية ، يكون على اتصال وثيق بلوحة القابض في السيارة ، ويدور مع المحرك ، وينقل الطاقة إلى علبة التروس. عند الضغط على دواسة القابض ، تنفصل لوحة ضغط القابض عن لوحة القابض ، مما يؤدي إلى إيقاف خرج المحرك وتمكين تغيير التروس. عندما يتم تحرير دواسة القابض ، يتم إعادة توحيد لوحة ضغط القابض ولوحة القابض ويتم نقل الطاقة.
Ⅰ. أنواع لوحات ضغط القابض
تنقسم أجزاء لوحة ضغط القابض تقريبًا إلى نوعين: تلك التي تحتوي على نوابض لولبية وتلك ذات نوابض غشائية. يكمن الاختلاف في كيفية دفع لوحة الضغط وكيف تترك لوحة القابض المدفوعة.
Ⅱ. وظيفة لوحة ضغط القابض
من خلال الضغط على اللوح المقود بالقابض في مواجهة دولاب الموازنة بقوة كافية ، فإنه ينقل بشكل فعال عزم دوران المحرك ويوقف لوحة القيادة من الدوران عند تحرير القابض.
Ⅲ. مادة لوحة ضغط القابض
تعتبر هندسة لوحة ضغط القابض معقدة وتتطلب نقلًا جيدًا للحرارة ومعاملًا عاليًا للاحتكاك ومقاومة التآكل. لذلك عادة ما يتم صبها من الحديد الزهر الرمادي HT200. الهيكل المعدني عبارة عن هيكل من اللؤلؤ ، والصلابة هي HB 170-227. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن إضافة كمية صغيرة من العناصر المعدنية (النيكل والحديد وسبائك المنغنيز وما إلى ذلك) لزيادة القوة الميكانيكية.
Ⅳ. صيانة مكونات لوحة ضغط القابض
1. فحص نفاذ السطح النهائي للوحة الضغط
ثبت لوحة الضغط على المغزل وتحقق من انحراف الوجه النهائي بمقياس قرص. حد الاستخدام هو 0. 2 مم. في حالة تلف جهات الاتصال المثبتة على لوحة الضغط أو لم يتم تثبيتها ، يجب استبدال لوحة الضغط.
2. تأكيد ارتفاع الربيع الحجاب الحاجز
إذا تغير ارتفاع نوابض الحجاب الحاجز ، فإن زنبرك الحجاب الحاجز ليس مرنًا بدرجة كافية ويجب استبداله. يمكن التحقق من ارتفاع زنبرك الحجاب الحاجز باستخدام الفرجار ، ويجب أن يكون الاختلاف عن الارتفاع القياسي في حدود 0. 5 مم.
3. فحص ارتداء نهاية صغيرة الحجاب الحاجز الربيع
استخدم الفرجار للتحقق من علامات تآكل التلامس على الطرف الصغير لنابض الحجاب الحاجز للوحة ضغط القابض ومحمل التحرير ، وتأكد من أن العمق يبلغ 0 .6 مم أو أقل.