في الواقع ، يدرك جميع السائقين أنه في عملية القيادة ، ستكون هناك بالتأكيد حالات طوارئ مختلفة ، ويمكن لبعض السائقين ذوي الخبرة التوصل إلى حلول لهذه الأعطال.
لكن بالنسبة لبعض السائقين المبتدئين ، فإن هذه الأخطاء أكثر صعوبة. دعنا نحلل الأخطاء الصغيرة التي ستواجهها في الطريق ، ثم ستعرف ما يجب عليك فعله عندما تواجه هذه الأخطاء.
1. سبب عدم إمكانية الدوس فجأة على لوحة القابض أثناء القيادة
كيف تحل هذا الوضع؟ أثناء القيادة العادية للسيارة ، إذا توقفت دواسة القابض فجأة ، فسيؤدي ذلك أيضًا إلى عدم القدرة على تغيير الترس وجعل السيارة غير قادرة على القيادة بشكل طبيعي.
في هذا الوقت ، من الضروري التحقق مما إذا كان قضيب الدفع لأسطوانة القابض الفرعية قد تم فصله عن أخدود الشوكة ، لأن قضيب الدفع خارج الأخدود ، مما يؤدي إلى عدم تحرك القابض.
إذا لم تكن مشكلة قضيب القاذف ، فمن الضروري إزالة منفذ المراقبة الموجود أسفل علبة التروس لمعرفة ما إذا كان محمل تحرير علبة التروس محترقًا أو تالفًا ، أو أن انزلاق المحمل قد سقط ، وسوف يتسبب تلف محمل التحرير لا يتم فصل لوحة القابض ولوحة الضغط مباشرة.
بعد ذلك ، تحتاج إلى التحقق مما إذا كانت شوكة تحرير القابض والبراغي المتصلة بالقاعدة مفكوكة أو مكسورة. سيؤدي هذا الموقف أيضًا إلى توقف دواسة القابض فجأة عن الحركة.
ثم انظر إلى الارتعاش عند بدء تشغيل القابض ، وكيفية التعامل معه ، فمن السهل جدًا استكشاف هذه المشكلة وإصلاحها ، تحتاج إلى التحقق من ذلك بعناية من الخارج إلى الداخل ، أولاً تحقق مما إذا كانت وسادات المخلب الأمامية والخلفية للمحرك معطوبة.
في حالة تلف وسادة المخلب الأمامية ، يمكن رؤيتها بوضوح في شفرة المروحة في الطرف الأمامي للمحرك ، وفي بعض الأحيان سيتم سماع صوت احتكاك عند بدء التشغيل.
في هذا الوقت ، إذا وجدت الكابينة آثارًا لتنظيف الحلقة الهوائية لخزان المياه على شفرات المروحة ، فيمكن استنتاج أن وسادة المخلب تالفة. لاستبعاد تلف وسادة المخلب ، من الضروري التحقق مما إذا كان خطأ لوحة الضغط ولوحة القابض ومحمل التحرير.
2. سبب صوت "أزيز" لوحة القابض عند توجيه الشاحنة
تواجه العديد من السيارات الفارغة مشاكل في الرجوع للخلف بعد بدء التشغيل. تبدو عجلة القيادة ثقيلة للغاية عند تحميلها بالبضائع ، وفي بعض الأحيان لا يمكن قلبها. من الضروري زيادة المسرع للدوران ، وستكون هناك ضوضاء عالية عند إضافة المسرع.
يرجع معظمها إلى نقص الوقود في مضخة التوجيه المعزز ، مما يؤدي إلى ضعف إمداد الوقود ، مما يجعل السائق يشعر أن توجيه لوحة القابض في السيارة ثقيل بشكل خاص.
عند إضافة الزيت المعزز ، يجب فحص عنصر المرشح في خزان الزيت. إذا لم يتم استبداله لفترة طويلة ، فسوف يتسبب ذلك في انسداد. إذا لزم الأمر ، استبدل عنصر المرشح.
إذا لم تكن هناك مشكلة في مضخة التوجيه المعزز والزيت ، ولا تزال عجلة القيادة ثقيلة للغاية ، اسأل خبيرًا محترفًا لمعرفة ما إذا كان جهاز التوجيه معيبًا.
عندما تسير السيارة بسرعة عالية ستشعر أن التسارع ضعيف. في هذا الوقت ، قد يكون ذلك بسبب ضعف الزنبرك الموجود في صمام تحديد الضغط ، مما يتسبب في عدم إعطاء السيارة الطاقة.
السيارة الحالية لديها وظيفة تحديد السرعة ، وسيتم رفع الحد بعد فترة التشغيل العادية. بشكل عام ، ستواجه السيارة مشكلة في تحديد السرعة بعد بضع سنوات. بغض النظر عن كيفية تسريع سرعة الخانق ، لا تزال السرعة 1500 دورة في الدقيقة. بعد استبدال صمام الحد من الضغط الزائد ، إذا استمرت المشكلة.
هناك العديد من الأسباب لحدود سرعة السيارة. أولاً ، تحقق مما إذا كانت وحدة قياس لوحة قابض المحرك عالقة أثناء العمل ، أو أن الخط متقادم ومعيب. أخيرًا ، ضع في اعتبارك ما إذا كان صمام تحديد الضغط مكسورًا.
مقالات أخرى
ما هي مواد احتكاك صفيحة القابض؟
متطلبات التصميم الإنشائي واختيار المواد لغطاء قابض السيارة
كيف نحكم على ما إذا كان ينبغي تغيير لوحة القابض في السيارة
ما هي مدة الخدمة العادية لصفيحة القابض للشاحنة؟