تعد مجموعة القابض مكونًا أساسيًا في نظام النقل اليدوي. يحتوي على جميع الأجزاء الضرورية لتعشيق وفصل الطاقة من المحرك إلى العجلات. الغرض الرئيسي من مجموعة القابض هو نقل الطاقة بسلاسة من المحرك إلى ناقل الحركة، مما يسمح للسائق بالتحكم في وقت استخدام الطاقة ومقدارها.
تعد مجموعة القابض مكونًا أساسيًا في نظام النقل اليدوي. يحتوي على جميع الأجزاء الضرورية لتعشيق وفصل الطاقة من المحرك إلى العجلات. الغرض الرئيسي من مجموعة القابض هو نقل الطاقة بسلاسة من المحرك إلى ناقل الحركة، مما يسمح للسائق بالتحكم في وقت استخدام الطاقة ومقدارها.
تشتمل المكونات الرئيسية لمجموعة القابض على لوحة الضغط، وقرص القابض، ومحمل التحرير، والجلبة أو المحمل التجريبي. تعمل هذه الأجزاء معًا لتمكين ناقل الحركة من التبديل بين التروس بسلاسة دون التسبب في تلف المحرك أو نظام ناقل الحركة. وإليك كيفية عملهم:
لوحة الضغط: لوحة الضغط عبارة عن قرص معدني مستدير به نوابض متصلة به. عندما يتم تحرير دواسة القابض، تضغط لوحة الضغط على قرص القابض، والذي بدوره يتعامل مع دولاب الموازنة المتصل بالمحرك. وهذا يسمح بنقل الطاقة من المحرك إلى ناقل الحركة.
قرص القابض: قرص القابض عبارة عن لوحة دائرية مسطحة تحتوي على مادة احتكاك على كلا الجانبين. يتم وضعه بين لوحة الضغط والحدافة ويعمل كنقطة اتصال لنقل الطاقة. عند الضغط على دواسة القابض، ينفصل قرص القابض عن لوحة الضغط، مما يسمح بتغيير التروس بسلاسة.
محمل التحرير: محمل التحرير، المعروف أيضًا باسم محمل الرمي، عبارة عن محمل أسطواني صغير يقع في منتصف لوحة الضغط. عند الضغط على دواسة القابض، يتحرك محمل التحرير نحو لوحة الضغط، ويفصله عن قرص القابض ويقطع الاتصال بين المحرك وناقل الحركة.
البطانة أو المحمل الدليلي: تدعم البطانة أو المحمل الدليلي عمود الإدخال لناقل الحركة وتسمح له بالدوران بسلاسة. عادة ما تكون مصنوعة من البرونز أو النايلون وتقع في وسط دولاب الموازنة.
تعمل هذه المكونات معًا على توفير نقل سلس ومحكم للطاقة من المحرك إلى العجلات. بدونها، سيكون من المستحيل أن تعمل مركبة النقل اليدوي بشكل صحيح.